Pályaépítés

Új leírás: AI vonatok készítése

Az OpenBVE 1.6 óta lehetőség van arra, hogy a pályákon tetszőleges AI vonatokat közlekedtessünk, akár szemben velünk, akár velünk párhuzamosan, akár vágányokat váltva például fűtőházi meneteket.

Ehhez óriási előrelépést jelent a nemrég megjelent OpenBVE 1.7.1.3, ami kiküszöböl néhány korai problémát – ebben a verzióban már eléggé kiforrottá vált az AI vonatok rendszere.

Egy valami viszont hiányzott: egy magyar nyelvű leírás arról, hogy hogyan kell AI vonatokat készíteni. Ez a leírás most megszületett, Phonteus Nevolius írta – reméljük, hogy ennek alapján sok magyar pályában jelennek meg AI vonatok.

Járműkészítés

Új útmutató: működő forgóvázak

Mindeddig nem volt magyar nyelvű útmutató a működő forgóvázakról, ezt a hiányt pótoltuk most. De mi is az a működő forgóváz? Az eddigiek nem működtek?

Dehogynem! Csak nem követték pontosan a síneket, nem fordultak el a kocsik, mozdonyok főkeretéhez képest – márpedig az OpenBVE már 2016 óta lehetővé teszi ezt.

Szerencsére eléggé egyszerű és nem túl időigényes a működő forgóvázak létrehozása (a képen látható Schlieren kocsinál kb. 10 perc volt). Aki most rögtön ki is szeretne próbálni egy ilyennel felszerelt vonatot, az töltse le a 81-7172M metrót, aki pedig gyorsan szeretne is készíteni egy szépen mozgó forgóvázzal felszerelt kocsit, az kattintson a gombra a kép alatt.

Az útmutatót Phonteus Nevolius írta.

Járműkészítés

3D vezetőállást kapott a Ganz-Hunslet G2, az Alstom AM5-M2 és a Metrowagonmash 81-7172M

3D vezetőállással bővült három metrószerelvény, SD. EJC. Ganz-Hunslet G2-ese, Alstom AM5-M2-je és Metrowagonm,ash 81-7172M szerelvénye. Emellett mindegyik vonat kapott némi optimalizálást és a felmerült hibákat is kijavítottuk.

A 81-7172M emellett animált forgóvázakat is kapott (eddig külön kocsiként voltak beállítva a forgóvázai, de ettől már van jobb megoldás). A videóban látható, ahogy a váltónál elfordul a kocsiszekrény alatt a forgóváz a tengelye körül.

Ganz-Hunslet G2 3D vezetőállás
Alstom AM5-M2 3D vezetőállás
Metrowagonmash 81-7172M 3D vezetőállás

A 3D vezetőállások készítői:

  • Ganz-Hunslet G2: Sztomi1150
  • Alstom AM5-M2: Szabó Projectek
  • Metrowagonmash 81-7172M: Sztomi1150

A 3D vezetőállások beépítését, az animált forgóvázak átalakítását, a hibák javítását és a vonatok optimalizálását Phonteus Nevolius végezte.

A BVE világa

Frissült a Királyliget pálya · Királyliget route updated

A mai napon Phonteus Nevolius frissítette a Királyliget pályát. Változások az előző verzió óta:

Phonteus Nevolius updated the Királyliget route today. Changes since the previous version:

  • AI vonatok · AI trains
  • Jobb jelzők · Better signalling
  • Javított peronok · Improved station platforms
  • Javított felsővezetéktartó oszlopok · Improved catenary poles
  • Pályakép a betöltő képernyőn · Route image on loading screen

Letöltés két csomagban · Download in two packages

A pályát és az AI vonatokat két külön csomagban lehet letölteni. Mindkettő telepíthető az OpenBVE csomagkezelőjével.

The route and the AI trains can be downloaded in two separate packages. Both are installable using OpenBVE’s package manager.

Minimum OpenBVE verzió · Minimum OpenBVE version

Fontos, hogy a pálya működéséhez legalább 1.6.0.0-ás OpenBVE szükséges. A régebbi verziókban nem működnek az AI vonatok.

It’s important to know that you need OpenBVE 1.6.0.0 or newer to run this route. Older versions don’t have the AI trains feature.

Járműkészítés

3D vezetőállásos, belső teres UV a BVE Klubon mavmakettek jóvoltából

Új UV villamos került oldalunkra, amelynek építője mavmakettek, textúrákkal HLJ és Buschor Zoltán segítette a munkáját. Ez az UV 3D-s vezetőállással, szép belső térrel és szépen formázott hajlított felületekkel rendelkezik, emiatt gépigénye meglehetősen nagy, így elsősorban azoknak ajánljuk, akiknek komolyabb videokártya és általában véve erős hardver van a gépében. Természetesen tovgábbra is elérhető marad a korábbi, szintén szép belső tér nélküli UV, ami egyúttal fényvillamosként is funkcionál.

Magyar Objektumtár

Modern állomás csomag a Magyar Objektumtárban

Régen volt már, hogy Krisz elkészítette az állomás csomagját, és persze az a csomag egy régebbi időszak tipikus állomásainak a hangulatát idézi, a mostanában zajló pályaépítések után már más kinézet fogad minket a vasútállomásokon. A legszembetűnőbb változás a peronmagasság, mivel sínkorona + 55 centiméterre növekedett, de más lett a peronok formája és mások a bútorok is.

Greczula Levente készített egy modern állomás csomagot, ami a 2015-től napjainkig terjedő felújítások tárgyait, formáit tartalmazza.

OpenBVE, Pályaépítés

Új magyar pálya: az M1-es metró tervezett hosszabbítása (béta)

Új magyar pálya jelent meg a napokban, méghozzá egy klasszikus valós vonal tervezett folytatása: a budapesti kisföldalattié, avagy M1-es metróvonalé. A pályát sokan jól ismerjük a valóságban és a BVE világában is, tizenéve vezethetünk már rajta a Vörösmarty tér és a Mexikói út között. Azonban Budapest vezetése a pálya meghosszabbítását tervezi, s a kiviteli tervek alapján valószínűleg előbb épül meg OpenBVE-ben a vonal folytatása a Marcheggi hídig, mint a valóságban, méghozzá az Omsi, BVE Magazine jóvoltából.

A pályát végignézve vagy azon végighaladva látható, hogy magas minőségű, nagy felbontású textúrákat és a látványtervekhez pontosan illeszkedő objektumokat készített a pályaépítő, rendkívül alapos munkával, így még ha csak előzetes kiadásról is van szó, nagy élmény végigmenni a vonalon. Mondhatnánk, hogy fiktív a pálya, hiszen még nem épült meg a valódi, de a tervekkel összevetve ez nagyon is valós metróvonal. Nézzünk néhány képet róla: