BVE Múzeum

Tartalom · Contents

Fegyuvára-Sellye-Pétervár (Ftrain 1-en át)

Az Ftrain 1 pálya és a Sellye-Pétervár vonal összekötésével jött létre ez a pálya. A BVE2-es állapotokat tükrözi, nem tartalmazza az Ftrain pálya HLJ által végzett javítását.

Letöltés · Download (BVE2) – MEGA

Letöltés · Download (BVE2) – Google Drive

58-as villamosvonal – Tram Line 58

Készítők · Authors: Desiro16, pre-zli
Jármű · Train: TW6000
BVE-változat · BVE version: BVE2

A pálya futtatásához az 57-es villamost is fel kell telepíteni.
To run this route Tram Line 57 must be installed too.

Letöltés · Download (BVE2) – MEGA

Letöltés · Download (BVE2) – Google Drive

Fiktív Budapest M4 – Fictional Budapest Metro Line 4

Figyelem! Ez a pálya a fantázia szüleménye, évekkel a valós M4-es vonal átadása előtt készült, amikor még a látványtervek sem voltak ismertek. A Budapesten megépült M4 vonalhoz ez a pálya nem hasonlít.

Warning! This route is a work of imagination, it was built years before designs of the real Budapest M4 were published. This route does not resemble the real metro line 4 in Budapest.

Készítette · Author: Brae
Vonat · Train: 81-740
BVE-verzió · BVE version: BVE2

Letöltés · Download (BVE2) – MEGA

Letöltés · Download (BVE2) – Google Drive

Stilizált Budapesti Millenniumi Földalatti Vasút (M1)

A vonal Budapest első földalatti vasútvonala, melyet a kontinens első földalatti vasútvonalaként 1896. május 2-án nyitottak meg. A vonal a jelenlegi állapotra hasonlít, bár van még mit továbbfejleszteni rajta.

Legfontosabb pályaadatok

Útvonal hossza: 4300 méter
Menetidő: 12:07
Jármű: MFAV
Készítő: IST
Utolsó frissítés: 2005.01.31.
BVE verzió: BVE2

Megengedett legnagyobb sebesség: 50 km/h
Megállók száma: 11+11
Programban használt legkisebb ív: 80 m
Leghosszabb állomásköz: 800 m
Legrövidebb állomásköz: 300 m
Legnagyobb emelkedő: 26 ezrelék
Legnagyobb lejtés: 26 ezrelék

Sebességkorlátozások

Vörösmarty tér – Deák tér között: 20 km/h, 100 méter hosszon
Vörösmarty tér – Deák tér között: 45 km/h, 175 méter hosszon
Deák tér – Bajcsy-Zsilinszky utca között: 35 km/h, 275 méter hosszon
Oktogon – Vörösmarty utca között: 25 km/h, 25 méter hosszon
Oktogon – Vörösmarty utca között: 30 km/h, 50 méter hosszon
Hősök tere – Széchenyi fürdő között: 30 km/h, 25 méter hosszon
A hurokban 30 km/h, 1000 méter hosszon

Letöltés · Download (BVE2) – MEGA

Letöltés · Download (BVE2) – Google Drive

BDt 400 vezérlőkocsi – BDt 400 control car

Készítette · Author: Barthez
Utolsó frissítés · Last updated: 2008
Kompatibilitás · Compatibility: BVE2

Köszönet a VMW csapatnak az eredeti MSTS modell vezérállásképéért és néhány hangért.

Főbb műszaki adatok

Típus: Vezérlőkocsi kerékpár- és poggyászszállító térrel, V43-as sorozatú mozdony távvezérlésére alkalmas
Beszerzés / átépítés éve: 1996
Gyártó / átépítő: Szolnok Jj. Kft.
Közlekedtethetőség: Belföldi
Ütközők közti hossz: 23740 mm
Forgócsap távolság: 16500 mm
Kocsiszekrény szélesség: 2720 mm
Magasság: 3983 mm
Ülőhelyek száma: 52
Tömeg: 36 tonna
Forgóváz típusa: KALÁKA-III.
Fékrendszer: KE-P
Fűtés rendszere: Villamosfűtés
Megengedett maximális sebesség: 120